Veelgestelde vragen

Bij de naam ProRail denken veel mensen in eerste instantie alleen aan treinen. Toch zit het net even anders: we beheren alle spoorwegnetwerken in Nederland. En wist je dat we in Nederland een van de drukste, betrouwbaarste en meest ingenieuze spoorwegnetwerken ter wereld kennen? Hoe fijn is het dan ook dat we kunnen rekenen op onze ruim 5.000 diverse collega’s. Met elkaar houden we 7.000 kilometer spoor – en alles wat erbij komt kijken – veilig en in topconditie. Van mooie stations en een optimale dienstregeling tot goed onderhouden bruggen, tunnels, overgangen, wissels en seinen. Wil je meer weten wat ons bezighoudt? Klik dan hier >

Je werkt in een team van enthousiaste collega’s, die met lef en plezier elke dag het beste uit zichzelf halen. Daarbij kun je rekenen op veel vrijheid en ruimte voor eigen initiatief. Zodat jij met jouw overstijgende blik en vernieuwingskracht de grootste impact hebt op onze resultaten. En loop je een keer vast of wil je overleggen met collega’s of je leidinggevende? Onze deuren staan altijd open. Lees meer over onze cultuur >

Bij ProRail leggen we met zo'n 5.000 medewerkers een puzzel die elke dag verandert. We zijn een organisatie met heel veel verschillende onderdelen, afdelingen en teams. Allemaal hebben we een gezamenlijk doel. Wat we doen, doen we voor de mensen die op ons spoorwegnet vertrouwen voor hun mobiliteit. Wil je meer weten over wie we zijn, klik dan hier >

We vinden het belangrijk dat jij je volop kan ontwikkelen bij ProRail. We bieden daarom vele mogelijkheden voor studie, opleiding en ontwikkeling. We hebben veel kennis in huis, maar werken ook samen met de beste opleiders en trainigbureaus. Je krijgt van ons een persoonlijk ontwikkelbudget. Of je nu kennis wilt verdiepen of verbreden, je persoonlijke vaardigheden wilt verbeteren of nieuwe talenten wilt ontdekken.  Lees meer over onze opleidingsmogelijkheden >

 

Werken bij ProRail betekent met veel plezier resultaatgericht werken. Ook aan je eigen ontwikkeling. Daarnaast krijg je een goed salaris, een aanvullend keuzebudget, een persoonlijk studiebudget, een thuiswerkvergoeding, reiskosten en nog veel meer. Kijk hier voor al onze arbeidsvoorwaarden en hier voor de cao van ProRail.

Het karakteristieke hoofdkantoor van ProRail staat in Utrecht, uiteraard dicht bij het centraal station. Er zijn 4 regiokantoren in ons land: in Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam en Zwolle. Verder hebben we 12 verkeersleidingsposten, verspreid door heel Nederland.

Natuurlijk proberen we zo snel mogelijk wat van ons te laten horen. Toch wisselt dat per vacature. Binnen 10 werkdagen krijg je een eerste reactie. In elke vacature vind je het sollicitatieproces. In de ontvangstbevestiging van je sollicitatie vertellen we je hoe de sollicitatieprocedure verloopt. Dan weet je sowieso waar je aan toe bent. Verder houden we je regelmatig op de hoogte, per mail of telefonisch.

Dat verschilt per vacature. Je vindt de uiterste sollicitatiedatum bovenaan in elke vacaturetekst. Staat de vacature nog open, dan kun je uiteraard solliciteren. Vermelden we geen datum, dan staat de vacature doorlopend open. Na een sollicitatie krijg je binnen 10 dagen een reactie van onze recruiter. Goed om te weten: alleen sollicitaties via het sollicitatieformulier op de website nemen we in behandeling. 

Al onze actuele vacatures vind je hier. Om onze ambities waar te maken hebben we de allerbeste vakmensen nodig met unieke talenten, kennis en ervaring. Zit jouw droom vacature er niet tussen maak dan hier een job alert aan. Dan krijg je als eerste de nieuwe vacatures. We kijken uit naar jouw sollicitatie.

Inhoudelijke functievragen stel je het beste aan de leidinggevende die in de vacature vermeld staat. Wil je meer weten over de sollicitatieprocedure? Vraag het aan de betreffende recruiter. De contactgegevens vind je in de vacature of op onze contactpagina. Heb je andere vragen? Stuur dan een mail aan recruitment@prorail.nl. We helpen je graag. 

Door hier een job alert aan te maken. Heel verstandig en het is ook nog eens erg eenvoudig. Je ontvangt dan in je mailbox als eerste onze nieuwe vacatures in het door jouw opgegeven interessegebied. Verder kun je lid worden van onze LinkedIn pagina, waarop een selectie van onze vacatures ook vermeld wordt.

Goed dat je samen met ons vooruit wil. Solliciteren doe je door in de vacature te klikken op de button ‘solliciteren’. Je vult dan het online sollicitatieformulier helemaal in en klikt op verzenden. Andere manieren van solliciteren zoals via e-mail of post zijn bij ons helaas niet mogelijk. 

Aan de recruiter die genoemd wordt in de vacature. Die contactgegevens vind je in het tekstblokje onderaan de vacature- en op de contactpagina. Jouw sollicitatie komt binnen bij dezelfde recruiter, die ermee aan de slag gaat. Heb je voordat je op verzenden drukt toch nog een vraag, stel die dan gerust. Inhoudelijke vragen stel je aan de leidinggevende die in de vacature vermeld staat. Voor vragen over het proces neem je contact op met de recruiter.

Heb je op de button ‘solliciteren’ geklikt, dan verschijnt er direct een bevestiging op je scherm. Ook ontvang je een bevestiging per e-mail. Let op: soms komt zo’n bevestigingsmail in een spambox terecht. Check dat voor de zekerheid. Heb je geen van beide ontvangen, laat het ons dan weten op recruitment@prorail.nl. 

Vaak is dat eenvoudig te verhelpen. Gelukkig maar. Meestal staat in de foutmelding wat er verkeerd gaat. Zo niet, kijk eerst of je het juiste bestandstype hebt gebruikt voor je sollicitatiebrief en cv. De volgende bestandtypes zijn niet toegestaan: .txt en .pages. Het liefst ontvangen we je brief en cv als PDF-bestand of Word-document. Je cv mag maximaal 1,5mb groot zijn en je motivatiebrief 1mb. Kun je echt geen oorzaak vinden? Neem dan contact op met recruitment@prorail.nl. Dan word je direct verder geholpen.

Nee, dat is niet mogelijk. Onze ervaring is dat open sollicitaties onvoldoende benut worden en dat vinden we jammer. Er staan veel vacatures open en dat blijft zo. Dat komt omdat we groeien en omdat het vervoer op het spoor de komende jaren met 25 tot 40% toeneemt. Grote kans dus dat er een leuke vacature voor je tussen staat. Zit je droomvacature er niet tussen, maak dan een job alert aan. Dan krijg je als eerste de nieuwe vacatures.

Dat verschilt per vacature, maar meestal krijg je een online assessment, een kennismakings- en een vervolggesprek en een arbeidsvoorwaardengesprek. Voor treinverkeersleider, trainees en talentenprogramma hebben we een ander proces. In elke vacature vind je meer informatie over het proces, dan weet je wat je kunt verwachten. Kom je er niet uit, neem dan gerust contact op met de recruiter.

Het online assessment is een online test. Deze kun je gewoon thuis maken en duurt ongeveer 2 uur. Je leervermogen, interesses en persoonlijkheid komen in deze test uitgebreid aan bod. Hoe het precies in zijn werk gaat, leggen we je uit in de uitnodiging voor het online assessment. Uiteraard ontvang je de uitslag, net als de recruiter.

Een online assessment brengt jouw capaciteiten en persoonlijkheid goed in beeld. Bij ProRail is wie je bent en wat je kunt uiteraard heel belangrijk, maar hoe jij ons vindt en of je bij ons past zijn net zo belangrijk. Een online test helpt ons en jou daarbij. Zo komen we tot de beste match: de juiste persoon op de juiste plek. Dat wil jij toch ook? 

Een heel belangrijke vraag en onderwerp. Wanneer je je gegevens achterlaat door te solliciteren op één van onze vacatures, worden die in onze database opgeslagen. We behandelen je curriculum vitae, e-mail, telefoonnummer, BSN en/of geboortedatum en -plaats zorgvuldig, vertrouwelijk en volgens de privacyregels. Daarbij houden we ons aan de AVG (Algemene verordening gegevensbescherming) We geven je gegevens, zonder jouw toestemming, nooit aan derden. Aan die belofte mag je ons houden. Lees hier onze privacy statement voor meer informatie.

Wat goed dat je met ons vooruit wilt en interesse hebt in deze boeiende baan. Alle informatie vind je op onze vakgebiedenpagina over treinverkeersleiding. Daarop lees je alles over de functie, het selectieproces, de opleiding en wat je nodig hebt om ervoor in aanmerking te komen. Heb je toch nog vragen? Stel ze gerust via recruitment@prorail.nl. We hebben het antwoord.

Onze treinverkeersleiders werken in Alkmaar, Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Eindhoven, Groningen, Maastricht, Roosendaal, Rotterdam, Utrecht, Zwijndrecht (Kijfhoek) en Zwolle. Altijd wel een locatie bij jou in de buurt.

Een logische vraag, maar het is voldoende als je solliciteert op de locatie die jouw voorkeur heeft. Als tijdens de selectieperiode blijkt dat jouw voorkeurslocatie vol zit, dan vragen we je of je interesse hebt in een andere locatie. Staat jouw voorkeur er niet tussen, dan hebben we voor die locatie voldoende sollicitanten. Solliciteer dan op je tweede keus, of maak een job alert aan voor je favoriet.

Jammer dat er eerder geen match was met de vacature treinverkeersleider of regionaal verkeersleider. Als je het toch nog een keer wilt proberen maar je bent afgevallen na de online game, het e-assessment of het psychologische onderzoek, dan kan je na 1 jaar weer solliciteren. De uitslag van deze onderzoeken zijn namelijk een jaar geldig en uit onderzoek blijkt dat de kans dat de uitslag binnen een jaar anders zal zijn heel klein is. De game en het e-assessment voor treinverkeersleider zijn hetzelfde als de testen voor regionaal verkeersleider. Klik hier voor meer informatie over onze assessments >.

Wil je de opleiding tot treinverkeersleider volgen, dan moet je minimaal een havo- of mbo3 diploma hebben en ouder dan 18 jaar zijn. Voldoe je hier niet aan, dan kun je helaas niet solliciteren. Daarnaast moet je in staat zijn om tijdens de opleiding veel theorie tot je te nemen. Kun je dat? Treinverkeersleider is namelijk een pittige functie met strenge eisen aan wat je kunt, wie je bent en hoe je bij ons overkomt.

De opleiding tot treinverkeersleider is speciaal ontwikkeld voor en door ProRail. Dit vak leer je nergens anders. In 8 maanden tijd word je door ons klaargestoomd om de functie zelfstandig uit te oefenen. De opleiders hebben zelf de opleiding doorlopen en gewerkt als treinverkeersleider. Je hebt les in een vast groepje van 6 collega’s met wie je nauw optrekt. Lees meer over de opleiding >

Een assessment is een onafhankelijk onderzoek met testen, vragenlijsten, interviews en/of rollenspellen. Vaak afgenomen door een gespecialiseerd bureau. Voor treinverkeersleider zijn zelfs speciale assessments ontwikkeld.Het is een verantwoordelijke veiligheidsfunctie en de selectie is streng. Daarom bestaat de procedure uit meerdere soorten assessments, zowel online als “face-to-face”. Lees meer over onze assessments >

Ja, dat kan. Als je zicht minimaal 80% per oog is, eventueel gecorrigeerd met een bril of lenzen, is dat geen enkel probleem.

Dat kan zeker. Een onderdeel van het selectieproces is een informatiebijeenkomst op de post. Zo zie je met eigen ogen je mogelijke werkplek als treinverkeersleider. In dit geval heet die werkplek de seinzaal. Echt een dagje meewerken kan helaas niet. Er kan elk moment iets gebeuren, mensen zonder de opleiding tot treinverkeersleider mogen dan niet op de seinzaal blijven. 

De selectieprocedure bestaat uit 7 onderdelen: een cv- en motivatiescreening, een online game, een online assessment, een informatiebijeekomst inclusief kennismakingsgesprek, een psychologisch onderzoek en een medische keuring. De hele procedure duurt een aantal weken. Tijdens elk onderdeel vertellen we wat er van je verwacht wordt. Voor het online assessment, psychologisch onderzoek en kennismakingsgesprek kun je je voorbereiden. Hoe? Dat laten we weten zodra je uitgenodigd wordt voor deze rondes. Geef gerust aan waar je onze ondersteuning bij nodig hebt, dan helpen we je zo goed mogelijk.

We testen jou op onder andere veiligheidsgeschiktheid, stressbestendigheid, vermogen tot aandacht houden, daadkracht, reactievermogen en samenwerken. Ook kijken we naar je motivatie en je persoonlijkheid. Treinverkeersleider is een veiligheidsfunctie, daarom is de selectie behoorlijk streng.

Een veiligheidsfunctie heeft alles te maken met een veilige situatie van machine en/of systeem. Je begrijpt dat 1 fout al risico’s met zich meebrengt. Daarom stelt de Inspectie Leefomgeving en Transport eisen aan medewerkers met een veiligheidsfunctie. Dat betreft algemene kennis, taalbeheersing en bekwaamheid. En ook een geldige verklaring van medische en psychologische geschiktheid.

De opleiding duurt gemiddeld 8 maanden. De eerste 5 à 6 maanden volg je de opleiding op één van onze opleidingslocaties in Utrecht en Amersfoort en 2x per jaar Eindhoven. De laatste 2 à 3 maanden op jouw verkeersleidingspost. 
De opleiding volg je fulltime (dat is 36 uur bij ProRail). Je kunt aangeven wanneer je wilt beginnen. De startdatum stellen we altijd samen met jou vast. We houden rekening met jouw opzegtermijn en onze beschikbare opleidingsplaatsen. Er is in de eerste 6 maanden van de opleiding geen mogelijkheid om op vakantie te gaan. Dan mis je teveel van het programma.

Wij hebben een drieploegendienst. De diensten lopen van 7.00 uur tot 15.00 uur, van 15.00 uur tot 23.00 uur en van 23.00 uur tot 7.00 uur. Jij werkt 2 tot 3 weekenden per maand. Je roostertijden zijn 28 dagen van tevoren bekend. Parttime werken is bespreekbaar. Dat kan als je je opleiding afgerond hebt. En je moet eerst een periode fulltime gewerkt hebben, zodat je voldoende ervaring hebt.

Die ligt op maximaal 60 minuten. Je begrijpt dat we ervan uitgaan dat je elke dienst op tijd op je post bent. Dat kan betekenen dat je bijvoorbeeld in de vroege ochtend of late avond niet meer met de trein op je werk kunt komen. Het is belangrijk dat je dan zorgt voor eigen vervoer.

Die vraag krijgen we vaker. Als regionaal verkeersleider zorg je dat er zoveel mogelijk treinen gebruik maken van het spoor. Zijn er minder treinen beschikbaar, dan maak je samen met de treinverkeersleider een nieuw verdelingsplan. Ook plan je als regionaal verkeersleider extra of gewijzigde treinen die door vervoerders worden aangevraagd.
Als er storingen of andere conflicten zijn, speelt de regionaal verkeersleider ook een belangrijke rol. Er wordt dan volop samengewerkt om zo snel mogelijk tot een oplossing te komen. Dat doen de regionale verkeersleiders samen met treinverkeersleiders, landelijke verkeersleiding, vervoerders en verkeersleiders op andere verkeersleidingsposten. Want met storingen komen we als ProRail niet vooruit. Samenvattend zorgt een regionale verkeersleider voor de allerbeste communicatie en resultaat voor reizigers- en goederenvervoerders.

Treinverkeersleider is een verantwoordelijke functie. Daarom leiden we je eerst 8 maanden op en bieden we goede arbeidsvoorwaarden. We investeren in jou, maar vragen je ook wat mee te brengen. Zoals minimaal mbo3 of havo, stressbestendigheid en de vaardigheid kritisch naar jezelf te kijken. Lees meer over jouw inbreng >

We krijgen veel reacties op vacatures voor treinverkeersleider. Dat is heel mooi, maar daardoor kunnen we niet iedereen een persoonlijk geschreven afwijzing sturen. Uiteraard proberen we zo duidelijk mogelijk te zijn over de reden. Heb je na het lezen toch nog vragen, dan kun je die stellen door te mailen naar recruitment@prorail.nl. Ook als je na het lezen van deze FAQ nog iets wil weten, mail dan gerust.

De werksfeer binnen Verkeersleiding is betrokken, collegiaal en professioneel.

Je werkt in een omgeving waar teamwork belangrijk is. Samen zorgen collega's er 24 uur per dag voor dat het treinverkeer veilig en betrouwbaar blijft rijden. Daarbij vertrouw je op elkaar en sta je er nooit alleen voor.

Omdat veel collega's in ploegendiensten werken, leer je elkaar goed kennen. Teams zijn vaak hecht en er is veel aandacht voor samenwerking, kennis delen en elkaar helpen. Of je nu net begint of al jaren ervaring hebt: collega's staan voor elkaar klaar.

Je krijgt al snel verantwoordelijkheid, maar altijd met goede begeleiding. Tijdens je opleiding en in je werk leer je van ervaren collega's. Ook wanneer je te maken krijgt met een bijzondere of uitdagende situatie, kun je terugvallen op je team.

Verkeersleiding is een werkomgeving waar veel gebeurt. Dat vraagt om focus, snel schakelen en duidelijke communicatie. Tegelijk is er ook ruimte voor een grap, een persoonlijk gesprek en aandacht voor elkaar. Juist in een organisatie waar collega's een grote verantwoordelijkheid dragen, vinden we het belangrijk dat iedereen zich gezien, gehoord en veilig voelt.

Kort samengevat:

• Je werkt in hechte teams.
• Samenwerking en vertrouwen staan centraal.
• Collega's helpen elkaar en delen kennis.
• Je krijgt verantwoordelijkheid én goede begeleiding.
• Er is aandacht voor jouw ontwikkeling en welzijn.
• Iedereen draagt bij aan de bereikbaarheid van Nederland.

De opleiding tot treinverkeersleider is een intensieve fulltime opleiding van 9 maanden. Je leert een nieuw vak en daar ga je enthousiast voor. Maar dat vraagt ook veel van je tijd en discipline. Tijdens de opleiding krijg je te maken met echte situaties op en rond het spoor, soms zijn die heftig. Fouten maken mag, maar daarna van je fouten leren door eerlijk naar jezelf te kijken, is misschien nog wel het zwaarst.

Je combineert theorie, simulatortrainingen en praktijkleren en sluit de opleiding af met 3 examens. Dit is dus niet een cursus die je er even bij doet, maar een serieuze opleiding. Wij bereiden je stap voor stap voor op een veiligheidsfunctie met veel verantwoordelijkheid. Dat nemen wij serieus. We bieden je daarom direct salaris, leuke opleiders, goede faciliteiten en gezellige medescholieren.

Kort samengevat:

• De opleiding is pittig, maar ook waardevol. 
• Je combineert theorie, simulatortrainingen en praktijkleren en sluit af met examens.
• Tijdens de opleiding ontvang je direct salaris.
• Na de opleiding van 9 maanden kun je zelfstandig treinverkeer begeleiden.

Leer hier alles over de opleiding >>

Als treinverkeersleider speel je een belangrijke rol in de bereikbaarheid van Nederland. Je zorgt ervoor dat treinen veilig kunnen rijden en neemt beslissingen die direct invloed hebben op reizigers, vervoerders en het treinverkeer.

Daarom volg je eerst een opleiding van negen maanden. In die periode leer je stap voor stap hoe het spoor werkt, hoe je veilig beslissingen neemt en hoe je omgaat met verstoringen, incidenten en drukke verkeerssituaties. Je combineert theorie, simulaties en praktijkervaring, zodat je goed voorbereid bent op het werk.

De opleiding vraagt inzet, discipline en een actieve leerhouding. Je krijgt regelmatig feedback en wordt tijdens de opleiding getoetst op theorie, praktijk en veiligheidscommunicatie. Zo weten we zeker dat je zelfstandig en veilig aan de slag kunt.

Kort samengevat:

• Als treinverkeersleider draag je veel verantwoordelijkheid.
• Je neemt beslissingen die direct invloed hebben op het treinverkeer.
• Daarom volg je eerst een opleiding van negen maanden.
• Je leert theorie, oefent in simulaties en doet praktijkervaring op.
• De opleiding bereidt je voor om veilig en zelfstandig te werken.
• Veiligheid staat altijd voorop.

Je hebt geen technische opleiding nodig om treinverkeersleider te worden. Ook geen technische ervaring, want er zitten weinig technische elementen aan de functie.

Aan de functie treinverkeersleider zit wel een fulltime opleiding van 9 maanden vast. Om die te halen heb je minimaal mbo 3-diploma of een havodiploma, leergierigheid en discipline nodig. Het is namelijk een uitdagende opleiding waar veel tijd in gaat zitten. Daarnaast zijn stressbestendigheid, besluitvaardigheid en kritisch naar jezelf kunnen kijken belangrijk om succesvol te zijn. Dat brengt veel voordelen, maar moet je wel leuk vinden. 

Kort samengevat:

• Een technische opleiding is niet nodig.
• Je hebt minimaal een mbo 3-diploma of havo-diploma nodig.
• Je volgt eerst een uitdagende fulltime opleiding van 9 maanden.
• Eigenschappen zoals stressbestendigheid, besluitvaardigheid, discipline en zelfreflectie zijn belangrijk.

 

Treinverkeersleider is een veiligheidsfunctie. Voor de veiligheid op het spoor moeten wij onderzoeken of jij daar geschikt voor bent. Aan alleen een e-assessment en 1 of 2 gesprekken hebben we niet genoeg. Op verschillende manieren kijken we naar jouw competenties en capaciteiten. We testen onder andere je concentratie,- en reactievermogen, stressbestendigheid en je leervermogen. Ook kijken we naar je persoonlijkheid; bijvoorbeeld of je besluitvaardig, flexibel en doortastend bent. Dit doen we met een game, een e-assessment, een gesprek, een live assessment. Zo wordt beoordeeld of je geschikt bent om verantwoordelijkheid te dragen voor veilig treinverkeer.

Kort samengevat:

• Treinverkeersleider is een veiligheidsfunctie.
• De selectieprocedure beoordeelt belangrijke vaardigheden en eigenschappen.
• Er wordt gekeken naar concentratievermogen, stressbestendigheid, besluitvaardigheid en leervermogen.
• Het doel is vast te stellen of je geschikt bent voor veilig treinverkeer.

Lees meer over de sollicitatieprocedure >

Tijdens een werkdag houdt jij als treinverkeersleider het treinverkeer binnen jouw regio in de gaten. Dit doe je achter 6 computerschermen waarop het spoor in jouw gebied en de treinen die daar rijden te zien zijn. Meestal loopt de dienstregeling soepel, maar heel soms gaat er iets mis. En dan grijp je meteen in, want je wil reizigers en vervoerders niet lang laten wachten. Een wisselstoring, een gestrande trein, een dier of mens op het spoor of zelfs een aanrijding. Het moet allemaal zo snel mogelijk worden opgelost.

Jij bewaakt daarbij de veiligheid op het spoor. Daarom werk je met strikte procedures en vaste richtlijnen. Daarbinnen zet jij je eigen creativiteit in om het treinverkeer te hervatten. Dit doe je niet alleen, maar samen met collega’s op de post, incidentenbestrijders, machinisten en hulpdiensten.

Sommige dagen gebeurt er helemaal niets. Soms heb je meerdere gebeurtenissen per dag. Het is onvoorspelbaar en geen dag is hetzelfde.

Kort samengevat:

• Je monitort het treinverkeer in jouw gebied.
• Je bewaakt de veiligheid op het spoor.
• Je reageert op storingen en incidenten.
• Je werkt samen met collega's, machinisten en andere betrokkenen.
• Je hebt direct invloed op het treinverkeer.

Verkeersleiding zorgt ervoor dat treinen veilig en op tijd kunnen rijden. Zij houdt Nederland in beweging.

Veel mensen denken bij Verkeersleiding vooral aan treinverkeersleiders. Maar Verkeersleiding is breder dan dat. Verschillende teams werken samen aan een veilig en betrouwbaar treinverkeer, nu en in de toekomst. Denk aan treinverkeersleiding, incidentenbestrijding, meldkamer spoor, logistieke ontwikkeling en procesverbetering.

Samen houden we 24/7 het treinverkeer in de gaten om storingen en incidenten te voorkomen. Lukt dit niet, dan grijpen we snel in en passen waar nodig de dienstregeling aan. We bewaken de veiligheid op en rond het spoor en zijn aanwezig bij incidenten met speciaal materiaal om hulpdiensten te ondersteunen. Zo zorgen we ervoor dat reizigers en goederen hun bestemming zo goed mogelijk kunnen bereiken.

Met duizenden treinen die dagelijks over het Nederlandse spoor rijden, speelt Verkeersleiding een belangrijke rol in de bereikbaarheid van Nederland.

Kort samengevat:

• Verkeersleiding zorgt ervoor dat treinen veilig en op tijd kunnen rijden.
• Het werk gaat 24 uur per dag, 7 dagen per week door.
• Verkeersleiding bestaat uit meer dan alleen treinverkeersleiding.
• Collega's werken aan treinverkeer, dienstregelingen, meldingen en incidenten.
• Verkeersleiding helpt reizigers en goederen hun bestemming zo goed mogelijk te bereiken.

Bij een storing of incident komt Verkeersleiding direct in actie. Samen met collega's, vervoerders, hulpdiensten en aannemers beoordelen we de situatie en de gevolgen voor het treinverkeer. Iedereen heeft daarbij een eigen rol. Zo stuurt de treinverkeersleider het treinverkeer aan, houdt de landelijke verkeersleider overzicht op het netwerk en werkt de incidentenbestrijder op en rond het spoor aan een veilige oplossing.

Het doel is duidelijk: reizigers en vervoerders zo snel mogelijk weer op weg helpen. Dat vraagt om snel schakelen, goed samenwerken en het nemen van belangrijke beslissingen. Geen situatie is hetzelfde.

Veiligheid staat daarbij altijd op de eerste plaats. Pas als de situatie veilig is, kan het treinverkeer weer worden opgestart.

Kort samengevat:

• Bij een storing of incident komt Verkeersleiding direct in actie.
• Je werkt samen met collega's, vervoerders, hulpdiensten en aannemers.
• Iedereen heeft een eigen rol bij het oplossen van de situatie.
• Je helpt om het treinverkeer zo snel mogelijk weer op gang te brengen.
• Veiligheid staat altijd voorop.

De werksfeer binnen Verkeersleiding is betrokken, collegiaal en professioneel.

Je werkt in een omgeving waar teamwork belangrijk is. Samen zorgen collega's er 24 uur per dag voor dat het treinverkeer veilig en betrouwbaar blijft rijden. Daarbij vertrouw je op elkaar en sta je er nooit alleen voor.

Omdat veel collega's in ploegendiensten werken, leer je elkaar goed kennen. Teams zijn vaak hecht en er is veel aandacht voor samenwerking, kennis delen en elkaar helpen. Of je nu net begint of al jaren ervaring hebt: collega's staan voor elkaar klaar.

Je krijgt al snel verantwoordelijkheid, maar altijd met goede begeleiding. Tijdens je opleiding en in je werk leer je van ervaren collega's. Ook wanneer je te maken krijgt met een bijzondere of uitdagende situatie, kun je terugvallen op je team.

Verkeersleiding is een werkomgeving waar veel gebeurt. Dat vraagt om focus, snel schakelen en duidelijke communicatie. Tegelijk is er ook ruimte voor een grap, een persoonlijk gesprek en aandacht voor elkaar. Juist in een organisatie waar collega's een grote verantwoordelijkheid dragen, vinden we het belangrijk dat iedereen zich gezien, gehoord en veilig voelt.

Kort samengevat:

• Je werkt in hechte teams.
• Samenwerking en vertrouwen staan centraal.
• Collega's helpen elkaar en delen kennis.
• Je krijgt verantwoordelijkheid én goede begeleiding.
• Er is aandacht voor jouw ontwikkeling en welzijn.
• Iedereen draagt bij aan de bereikbaarheid van Nederland.

Ja, in veel functies binnen Verkeersleiding werk je in ploegendienst. 

Verkeersleiding is een 24-uursorganisatie. Treinen rijden namelijk dag en nacht. Daarom werken veel collega's in dag-, avond-, nacht- en soms weekenddiensten, met name binnen de logistieke functies en Incidentenbestrijding. Binnen stafafdelingen werk je meestal overdag.

Welke diensten je werkt, hangt af van je functie. Bij het maken van de roosters houden we waar mogelijk rekening met de wensen van medewerkers. Veel collega's ervaren de wisselende werktijden juist als een voordeel. Zo kun je bijvoorbeeld op rustige tijden sporten, je kinderen van school halen of andere afspraken plannen op momenten waarop het minder druk is.

Kort samengevat:

• Veel functies werken in ploegendienst.
• Je kunt dag-, avond-, nacht- en weekenddiensten draaien.
• Verkeersleiding is 24 uur per dag actief.
• Het rooster hangt af van je functie.
• Waar mogelijk houden we rekening met persoonlijke voorkeuren.  

Werken bij Verkeersleiding is niet altijd stressvol, maar vraagt wel om snel schakelen en het hoofd koel houden. Dat moet je wel leuk vinden.

Incidenten en storingen komen bijna altijd onverwacht en snel ingrijpen is heel belangrijk. Jouw beslissingen hebben direct invloed op reizigers en vervoerders. Soms krijg je met heftige situaties te maken, vanaf je werkplek of, zoals incidentenbestrijders, direct op het spoor. Daarom zijn daadkracht, samenwerking en duidelijke communicatie belangrijk. Je werkt altijd samen met collega's en staat er nooit alleen voor.

Kort samengevat:

• Het werk vraagt wel om stressbestendigheid.
• Situaties kunnen snel veranderen.
• Samenwerking is essentieel.
• Je werkt altijd in teamverband.

Binnen Verkeersleiding zijn verschillende vakgebieden te vinden. Je kunt bijvoorbeeld werken binnen Treinverkeersleiding, Verkeersmanagement, Incidentenbestrijding, Meldkamer Spoor of Staf & Support. Al deze teams werken samen aan een veilig, betrouwbaar en goed functionerend spoor.

Kort samengevat:

• Er zijn verschillende vakgebieden binnen Verkeersleiding.
• Voorbeelden zijn Treinverkeersleiding, Verkeersmanagement, Incidentenbestrijding en Meldkamer Spoor.
• Alle teams werken samen aan veilig treinverkeer.

Bij ProRail Verkeersleiding vinden we het belangrijk dat collega's kunnen werken in een omgeving waarin ze zich veilig, gehoord en gewaardeerd voelen. Hier werken mensen dag en nacht aan een veilig en betrouwbaar treinverkeer. Dat brengt verantwoordelijkheid met zich mee.

In 2022 hebben we samen met vakbonden onderzocht hoe medewerkers hun werk beleven. Daaruit bleek dat collega's trots zijn op hun vak en de samenwerking met elkaar. Ook zagen we dat er verbeteringen nodig waren, bijvoorbeeld op het gebied van werkdruk, communicatie, erkenning en persoonlijke aandacht.

Met die uitkomsten zijn we aan de slag gegaan. Samen met medewerkers, vakbonden en de medezeggenschap hebben we verbeteringen doorgevoerd. Zo is er extra aandacht gekomen voor leiderschap, samenwerking, sociale veiligheid en een betere verbinding tussen Verkeersleiding en de rest van ProRail.

Ook investeerden we in het terugdringen van personeelstekorten en het opleiden van nieuwe collega's. Samen kijken we continu hoe we ons werk slimmer kunnen organiseren. Daarbij staan veiligheid, vakmanschap en een gezonde werkdruk centraal.

Verkeersleiding blijft een werkomgeving met veel dynamiek en verantwoordelijkheid. Daarom blijven we werken aan een omgeving waarin collega's met plezier en trots hun werk kunnen doen.

Kort samengevat:

• In 2022 onderzochten we samen met vakbonden de werkbeleving binnen Verkeersleiding.
• De uitkomsten hebben geleid tot verschillende verbeteringen.
• Er is extra aandacht voor leiderschap, samenwerking en sociale veiligheid.
• We investeren in het opleiden van nieuwe collega's en voldoende personeel.
• Veiligheid, vakmanschap en een gezonde werkdruk staan centraal.
• We blijven werken aan een omgeving waarin collega's zich gehoord, gewaardeerd en ondersteund voelen.

Jazeker. We hebben eigenlijk altijd wel stageplaatsen, meewerkstages en afstudeeropdrachten. Die vind je in het vacatureoverzicht. Op die manier kun je solliciteren. Ook voor stageplaatsen geldt dat je enkel kan solliciteren via de solliciteer button en niet via email. Alle informatie over stagelopen bij ProRail staat hier >

Er zijn 4 soorten traineeships: technisch traineeship, management traineeship, finance traineeship en legal traineeship. Een traineeship duurt 2 jaar waarin je 3 opdrachten van 8 maanden doet. De eerste opdracht krijg je van ons cadeau, de andere 2 zoek je zelf.
Je komt in dienst voor 36 uur per week. Daarvan werk je gemiddeld 1 dag per week aan training en persoonlijke ontwikkeling. Dit doe je samen met andere trainees. Denk aan een lunchlezing, een intervisiesessie of gezamenlijke bijdragen aan een project. Heel afwisselend, uiteraard leerzaam en goed voor je eigen ontwikkeling.

De opdrachten verschillen erg per traineeship. Hoe uitdagend is dat? Voorbeelden vind je in de vacaturetekst van het betreffende traineeship. De recruiter die daarin genoemd wordt, kan je alles vertellen, ook over vooropleidingen en vereisten. Zo moet je wel wo afgestudeerd zijn aan de start van je traineeship. Dat hoeft nog niet als je solliciteert.

Wat leuk dat je overweegt om in te stromen in één van onze traineeships. We nodigen je graag uit om te solliciteren. Wil je liever nog meer informatie, wij organiseren altijd eerst een inhousedag op ons hoofdkantoor in Utrecht. Zo kom je er snel of achter of wij een match zijn. Lees meer over onze sollicitatie procedure >