Hans wisselt na 16 jaar van baan
Liefde voor treinen en muziek: Hans speelde in een ProRail-band.
Na zestien jaar vertrekt Hans Westerink bij ProRail. Als corridormanager infra ontwikkeling bedacht hij oplossingen voor knelpunten op het spoor. Als hij terugblikt, noemt hij vooral zijn liefdevolle en belangstellende collega’s. Met een aantal daarvan maakte hij buiten werktijden zelfs muziek.
Modeltreinen zijn niks voor mij. Bij ProRail kon ik van mijn passie mijn beroep maken.
Liefde voor treinen
Als klein jongetje woonde Hans in een stad waar alleen een bus reed. Daar ontstond zijn liefde voor openbaar vervoer. Later, nadat hij verhuisde en vanuit zijn slaapkamerraam de trein tussen Zwolle en Meppel kon zien rijden, bloeide zijn liefde voor treinen en het spoor definitief op. “Modeltreinen en -sporen zijn niks voor mij, want ik ben niet zo handig” zegt Hans. “Gelukkig kon ik bij ProRail van mijn passie mijn beroep maken.”
Infra ontwikkeling
Hans was corridormanager infra ontwikkeling. “Simpel gezegd moest ik oplossingen verzinnen voor knelpunten op het spoor. De afdeling logistiek bedenkt hoeveel treinen er op een route moeten rijden, op basis van de vraag van bijvoorbeeld vervoerders of gemeentes. Daar kunnen knelpunten uit naar voren komen, want als er op een traject meer treinen moeten rijden, kan dat meestal niet zomaar. Op dat moment komt mijn afdeling in beeld, om die knelpunten op te lossen. Dat kan bijvoorbeeld door dienstregelingen aan te passen, maar het kan ook zijn dat er iets met de bovenleiding moet gebeuren, omdat er meer stroom nodig is.”
Hans was corridormanager infra ontwikkeling en verantwoordelijk voor het oplossen van knelpunten op het spoor. Wanneer er meer treinen op een traject moesten rijden en dat niet vanzelf kon, kwam zijn afdeling in actie. Oplossingen waren bijvoorbeeld het aanpassen van de dienstregeling of het verbeteren van de bovenleiding voor extra stroom.
Trots
Hans’ eerste project was het stuk spoor tussen Almelo en Mariënberg. De provincie Overijssel had de wens om vanuit Mariënberg door te rijden naar Hardenberg. Het probleem was dat dat niet paste in de dienstregeling. De trein zou er net te lang over doen. “Er waren drie oplossingen,” legt Hans uit. “Een snellere trein kopen, flink investeren in de infrastructuur zodat de trein sneller kon rijden, of een van de stations op het traject sluiten, zodat de trein daar niet meer hoefde te stoppen en zo tijd won. Wij hebben alle opties nauwkeurig uitgewerkt. Daar is toen een besluit uit voortgekomen: het station Geerdijk werd gesloten, omdat daar gemiddeld maar 55 reizigers per dag op de trein stapten. Natuurlijk was dat voor sommige omwonenden wel teleurstellend, maar alle voors en tegens zijn heel goed afgewogen. Ik ben blij dat ik daaraan heb mogen bijdragen.”
Als je je kennis kunt inzetten om dingen beter te maken voor collega's, dan vind ik dat een mooie kans.
Het werk verbeteren
Naast zijn dagelijkse werk zette Hans zich ook vaak in om te kijken hoe het werk bij ProRail beter kon worden georganiseerd. “Als er veranderingen aan zaten te komen, stak ik altijd mijn vinger op om te helpen. Als je je kennis kunt inzetten om dingen beter te maken voor collega's, dan vind ik dat een mooie kans.”
Nieuwe functie
Hans verlaat ProRail voor een functie bij een ingenieursbureau. “Ik had geen haast om weg te gaan, want je kunt bij ProRail altijd blijven ontwikkelen, maar dit kwam op mijn pad,” zegt hij. “Ik ben vaker van werkgever veranderd en dat deed ik altijd op een moment dat ik het nog uitstekend naar mijn zin had. Ik vind dat je nooit te lang op een plek moet blijven zitten, ook niet als alles goed gaat. Vanuit mijn nieuwe functie ga ik opdrachten proberen binnen te halen voor het bureau, onder andere van ProRail. Ik verlies mijn oude werkgever dus zeker niet uit het oog.”
Hans verlaat ProRail voor een functie bij een ingenieursbureau. “Ik had geen haast om weg te gaan, maar dit kwam op mijn pad,” zegt hij. Hij vindt dat je niet te lang bij één werkgever moet blijven, ook niet als alles goed gaat. In zijn nieuwe functie gaat hij opdrachten binnenhalen, onder andere voor ProRail, dat hij dus niet uit het oog verliest.
Advies
Voor iedereen die bij ProRail wil gaan werken, of net is begonnen, heeft Hans een tip. “Neem de tijd om het vak onder de knie te krijgen. De spoorwereld is een hele eigen wereld, met veel jargon en veel dingen die anders dan anders zijn. Ik vind het een hele leuke wereld, maar je moet daar wel aan wennen.” Bovendien verlopen processen nooit snel, vertelt Hans. “ProRail is verbonden aan de overheid, waardoor er veel procedures zijn die je moet volgen. Soms moet je creatief zoeken naar oplossingen. Daarbij kun je best de grenzen verkennen van wat er kan en mag. Uiteindelijk kan er vaak meer dan je denkt.”
Ik speelde in een ProRail-coverband. Voor mijn afscheid kwamen we nog één keer bij elkaar.
ProRail-band
Zijn collega’s gaat Hans het meeste missen. “Ik speelde tot voor kort in een coverband met ProRail-collega’s. De band heette Droom & Vreesman. Ik ben toetsenist en speelde onder andere de melodica, ook wel pianofluit genoemd. De muziek die we speelden was heel divers. Van Ed Sheeran tot Santana en van Miley Cyrus tot The Bangles. We zijn afgelopen jaar uit elkaar gegaan, maar voor mijn afscheid zijn we nog één keer bij elkaar gekomen. Dat tekent voor mij de cultuur binnen ProRail. De mensen die er werken zijn ontzettend sociaal en collegiaal.”
Werk dat ertoe doet
Bij ProRail werk je elke dag aan vooruitgang – van Nederland én van jezelf. Of je nu bouwt, leidt, bedenkt of adviseert: jouw werk doet ertoe. Jij bepaalt je route naar succes, met volop ruimte om te groeien, leren en ontdekken via ProLeren, workshops en kennissessies. We geloven in een veilige werkomgeving waar jij je gezien en gehoord voelt, met aandacht voor werkplezier, balans en persoonlijke ontwikkeling. Vanaf dag één zorgen we voor een warm welkom en een goede start. Want als jij goed op je plek zit, maken we samen het verschil – vandaag én morgen.
Bij ProRail werk je elke dag aan vooruitgang – van Nederland én van jezelf. Of je nu bouwt, leidt, bedenkt of adviseert: jouw werk doet ertoe. Je krijgt ruimte om te groeien en te leren via ProLeren, workshops en kennissessies. We bieden een veilige werkomgeving, een warm welkom en een goede start voor iedereen. Zo maken we samen het verschil.