Regie over een veilig spoor

Met haar collega’s zorgt Beyhan Bayat-Yalciner er als programmamanager voor dat programma’s en projecten worden uitgevoerd. Het installeren van een treinbeveiligingssysteem of het vervangen van kabels en bovenleidingen bijvoorbeeld. “Ik vind het belangrijk dat mijn werk invloed heeft op de samenleving.” 

Hoe Elfidan het werk van haar moeder tekende

"Heel knap van mijn dochter Elfidan dat ze technische dingen zoals dwarsliggers en ballast heeft getekend", vindt Beyhan. "Het verraste mij. We hebben het er nooit samen over gehad en ineens had ze die tekening gemaakt. Ik vertel haar weleens dat ik voor mijn werk een bezoek aan het spoor breng. Maar niet hoe dat eruitziet. Waarschijnlijk heeft ze goed opgelet als we samen met de trein reizen."

Bij ProRail is Beyhan programmamanager en projectmanager. “Elfidan denkt dat ik word gebeld zodra er een probleem is aan het spoor, en dat ik dan kom helpen om dat op te lossen," lacht ze. "Zo simpel is het niet. Mijn werk is belangrijk voor een betrouwbaar spoor. Samen met mijn collega’s zorg ik ervoor dat reizigers en vervoerders zo min mogelijk last hebben van storingen."

Opstarten

Als programmamanager was Beyhan bijvoorbeeld tot 1 mei 2024 verantwoordelijk voor toegangsbeheer. "Toegangsbeheer ging over het op een veilige manier toegang krijgen tot relaishuizen (technische gebouwen langs het spoor), andere spoorgebouwen en hekwerken langs het spoor. De systemen die nodig waren om toegang te krijgen tot deze locaties waren verouderd en moesten worden vervangen. Mijn werk houdt onder andere in dat ik zo'n programma opstart en dat samen met een team uitvoer. In ieder geval dat er een beweging op gang komt binnen de organisatie. En dat is ook in dit programma zeker gebeurd. Soms zijn kleine stappen al een winst."

Als programmamanager werkt Beyhan, zeker de laatste jaren, aan meerdere projecten tegelijk. 2 daarvan gaan over het automatische treinbeveiligingssysteem, afgekort ATBvv. "Dat houdt in dat als een trein een rood sein nadert, het systeem de snelheid van de trein bewaakt. Remt de machinist volgens het systeem niet genoeg, dan volgt er automatisch een noodstop. Dit systeem is de voorganger van het nieuwe Europese treinbeveiligingssysteem (ERTMS). Zolang ERTMS er nog niet is, wordt ATBvv op sommige trajecten ingevoerd zodat treinen veilig dichter op elkaar kunnen rijden."

Aanpakken

Binnen de afdeling Ontwikkeling en Programma bedenkt Beyhan als projectmanager hoe ze een project samen aanpakken. "We bedenken met elkaar de eisen voor de techniek, duurzaamheid en veiligheid, hoe we het project op de markt zetten, hoe lang het moet duren en hoeveel het mag kosten. Ook maken we keuzes in de processen die moeten worden doorlopen en maken we een planning die we in de gaten houden. Soms zijn de technische eisen al door knappe koppen voorgeschreven in OVS’en (ontwerpvoorschriften). Aan ons de taak om dat goed scherp te hebben."

Daarnaast werkt ze aan projecten over het vervangen van bovenleidingen, systemen en kabels. "Die zorgen ervoor dat we duurzaam bereikbaar blijven met de trein en dat reizigers en vervoerders zo soepel mogelijk van A naar B kunnen. Ik vind het belangrijk dat mijn werk invloed heeft op de samenleving. De trein is in Nederland een van de belangrijkste vervoersmiddelen. Daarom ben ik blij dat ik voor ProRail werk. Het is een fijne organisatie. Iedereen zet zich echt in; het zijn enthousiaste collega's die de inhoud van hun vak goed begrijpen."

Spoedplaatsing

Wat Beyhan het allerleukste vindt aan haar werk? "Het bijdragen aan een zorgeloze treinreis voor iedereen. De Nederlandse spoorsector kan hierin internationaal een voorbeeld zijn. En dat de treinen dankzij ons werk op tijd en veilig kunnen rijden, omdat de trajecten goed onderhouden zijn. We hebben in 2023 een spoedplaatsing van zo'n automatisch treinbeveiligingssysteem gedaan in Gorinchem. Op dat traject waren er een aantal keer bijna ongelukken. Binnen een maand hebben we dat met mijn team bereikt. Daar ben ik heel trots op."

Ook is ze erg trots op waar ze als team nu staan met het project ATBvv en op alle negen teams die ze aanstuurt. "Ik denk dat samenwerking erg belangrijk is in ons werk. Dat je elkaar ruimte geeft en naar elkaar luistert. Die harmonie in het team - samen ergens voor staan ook al ben je het niet altijd eens - dat vind ik echt geweldig. Want uiteindelijk zijn wij bij ProRail allemaal een schakel waardoor de treinen veilig, betaalbaar en op tijd rijden en Nederland bereikbaar blijft."