Regionaal verkeersleider Den Haag

Uitgevallen treinen. Kapotte bovenleidingen of wissels. Extra inzet van treinen, bijvoorbeeld bij grote evenementen. Met 7.000 kilometer spoor en zo’n 1 miljoen reizigers per dag is het een enorme opgave om alle treinen op tijd te laten rijden. Zeker rondom Den Haag. Jouw ultieme uitdaging als regionaal verkeersleider? Razendsnel schakelen bij (dreigende) verstoringen door het:

• Analyseren en bespreken van situaties met de treinverkeersleiders.
• Uitwerken van plannen met lokale opties om de dienstregeling verder te verbeteren.
• Digitaal vastleggen van besluiten zodat de calamiteitenorganisatie in elke situatie weet wat te doen.
• Contact houden met alle goederen- en reizigersvervoerders over wijzigingen en aanvragen voor extra spoorgebruik.

Jouw opleiding

Om je goed voor te bereiden, volg je een opleiding van 5 tot 6 maanden. Je start eenvoudig en bouwt stap voor stap op naar complexere situaties. De opleiding bestaat uit een combinatie van digitale theorie, oefenen in de simulator en leren in de praktijk.

We bieden graag ruimte aan iedereen. Daarbij zien we talent als basis en diversiteit als kracht om samen betere resultaten te behalen. Voor jou is er plek op onze Verkeersleidingpost Den Haag, 1 van de 12 verkeersleidingposten die het treinverkeer in Nederland soepel en veilig laten verlopen. In 5-6 maanden leiden we je op tot regionaal verkeersleider. Jouw team coördineert het treinverkeer rondom Den Haag. Onze diensten omvatten vroege diensten (7:00 tot 15:00 uur), avonddiensten (15:00 tot 23:00 uur) en nachtdiensten (23:00 tot 7:00 uur).

• Een startsalaris van € 3.577,- tot € 3.789,-. Dit kan oplopen tot € 5.074,-.
• Een betaalde opleiding van 6 maanden.
• Een NS-Business Card met TreinVrij of vaste kilometervergoeding (€ 0,23 per kilometer onbelast bij maximaal 120 kilometer retour per dag).
• 13,61% van jouw brutosalaris in de vorm van een Individueel Keuze Budget (IKB). Aan jou de keuze waar je dit voor inzet. Dit budget is inclusief 8% vakantietoeslag en 3,25% decemberuitkering.
• Een pensioenregeling bij pensioenfonds Rail & OV.
• Een onregelmatigheidstoeslag die kan oplopen tot € 700,- bruto per maand.

Wij kozen voor een kleine selectie uit onze arbeidsvoorwaarden. Maar we bieden je meer. Voor alle arbeidsvoorwaarden en onze CAO klik hier.

Bij ProRail vinden wij het belangrijk dat jij gewoon jezelf kan zijn. Daarom zijn wij benieuwd naar wie jij bent. Voor deze vacature breng je sowieso mee:

• Een mbo-4- of hbo-diploma.
• Een sterke analytische blik en besluitvaardigheid, ook in stressvolle situaties.
• Teamspirit en uitstekende communicatieskills.
• Een cv dat laat zien dat je persoonlijke ontwikkeling belangrijk vindt.
• De wil om voortdurend kritisch naar jouw eigen handelen te kijken en ervan te leren.

Wil je als treinverkeersleider werken aan de toekomst van Nederland én aan die van jezelf? Solliciteer dan meteen. Toch eerst nog een vraag? Lees alles over de functie bij de veelgestelde vragen. Niet het antwoord gevonden? Schrijf je in voor onze online webinar waar onze recruiter antwoord geeft op al je vragen!

Binnen 5 dagen na jouw sollicitatie krijg je onze reactie. Is dit een uitnodiging? Dan vragen we je als eerst om thuis een online game te spelen waarin je ontdekt of deze uitdagende functie echt bij je past. Hierna vragen we je online assessment te maken. Daarna volgen een informatieavond, een kennismakingsgesprek, 1 assessmentdag en een medisch onderzoek. Ben je door de selectie gekomen? Dan bepalen we samen waar en wanneer je start met de opleiding.

Het aanvragen van een VOG hoort bij de indiensttredingsprocedure. De kosten voor de VOG krijg je terug nadat je bent gestart.

Bij de naam ProRail denken veel mensen in eerste instantie aan treinen. Toch zit het net even anders: we beheren de spoorwegnetwerken in Nederland. En wist je dat we in Nederland een van de drukste, betrouwbaarste en meest ingenieuze spoorwegnetwerken ter wereld kennen?

Hoe fijn is het dan ook dat we kunnen rekenen op onze ruim 5.000 diverse collega’s. Met elkaar houden we 7.000 kilometer spoor – en alles wat erbij komt kijken – veilig en in topconditie. Van mooie stations en een optimale dienstregeling tot goed onderhouden bruggen, tunnels, overgangen, wissels en seinen.